罗德与施瓦茨携手ADI通过10BASE-T1S解决方案引领汽车以太网技术发展－汽车设计与制造资讯-开云官网入口网页版一键下载

罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）作为IEEE和OPEN Alliance行业组织的成员，通过提供一致性测试和触发解码解决方案，加速推进10BASE-T1S新型汽车以太网标准的研发进程。全球领先半导体企业亚德诺半导体（ADI）是汽车互联解决方案的主要供应商之一，致力于连接物理与数字世界，以实现智能边缘创新突破。双方合作采用配备MXOx-K560选件的R&S MXO 4和MXO 5系列示波器成功实现10BASE-T1S通信协议解码。

ADI推出的E2BTM（10BASE-T1S边缘总线）技术为汽车应用提供了低复杂度、高灵活性的边缘节点实施方案。MXO系列示波器凭借业界领先的刷新率与深存储特性，能快速捕获、触发并解码数据包，以出色的精度同步呈现数字信号的宏观信号特征与微观细节，还可通过高速采集来检测通信总线中的间歇性故障。

图：R&S携手ADI合作实现10BASE-T1S通信协议解码

10BASE-T1S（IEEE 802.3cg标准）是一种专为汽车及工业应用设计的以太网技术。ADI推出的10BASE-T1S E2BTM产品提供了高度优化且灵活的硬件级以太网边缘节点连接解决方案。这一新标准不仅实现了25米及以上距离的10Mbps低速传输，更创新性地支持多分支传输，从而无需交换机即可组网。通过省去边缘节点的微控制器需求，ADI的E2BTM解决方案实现了软件功能集中化，有力支撑下一代区域架构和软件定义汽车（SDV）的发展。该技术特别适用于将车身传感器、执行器以及动力总成等部件连接到域控制器或区域控制器。

在R&S MXO系列示波器上，解码后的数据包采用彩色标识方式呈现，这让ADI工程师能够直观识别Beacon信标帧、Commit提交帧和MAC帧等关键协议信息，大幅提升测试验证效率，从而有效缩短产品上市周期。10BASE-T1S采用了创新的PLCA（物理层冲突规避）技术，因此必须精确验证网络中各个节点的时序和性能表现。示波器将解码帧与捕获波形的时间轴精准对齐，既简化了调试流程，又确保了时序测量的准确性。ADI工程师可在DME符号、加扰/未加扰数据等多种视图模式间自由切换，从而全面掌握网络通信状况。

10BASE-T1S以太网技术具有在单网络上支持超多节点的额外优势，非常适合复杂系统应用。其传输距离短、数据速率低的特点使其兼具高能效和低成本优势。ADI针对10BASE-T1S的创新方案能够为软件定义汽车（SDV）的OEMs创造实际价值，通过减小尺寸、降低边缘成本、缩短启动时间，并提供确定性低延迟、节能模式、时间戳和定时触发等功能，确保系统中所有节点都能同步运行并实现无缝协作。

Fionn Hurley ADI

"我们采用罗德与施瓦茨示波器为行业领先的10BASE-T1S解决方案提供可靠且精准的测量支持。这体现了我们为客户提供高质量、鲁棒技术解决方案的承诺。ADI始终秉持系统级设计理念，深刻理解客户面临的复杂挑战，并助力其化解难题。我们正携手推动汽车行业迈向更智能、更高效的发展未来。"

R&S MXO系列示波器为工程师调试10BASE-T1S通信链路提供了强大工具。该示波器标配的频谱分析、区域触发和高速采集等专业调试功能，可快速定位总线异常问题。MXO系列完全兼容IEEE 802.3cg和OPEN联盟TC14规范要求，能够进行标准化10BASE-T1S测量，为汽车行业评估这一新兴网络技术的性能与互操作性提供了可靠保障。

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