2025年05月16日
谷器数据2025年05月16日
谷器数据2025年05月16日
谷器数据2025年05月16日
通用汽车2025年05月16日
罗德与施瓦茨2025年05月14日
倍福
2025年05月12日
海克斯康
2025年05月08日
德克威尔自动化
2025年04月29日
欧姆龙
2025年04月29日
倍福
2025年05月16日
Melexis
2025年05月15日
Vishay
2025年05月14日
Littelfuse
2025年05月14日
API
2025年05月14日
联合电子
一辆宝来（Bora）1.6L轿车，手动档，AGN型发动机，已行驶12万km。该车刚起动时正常，着车约10min后出现抖动，继而熄火，熄火后马上又能着车。
接车后试车仍如上述症状。用金奔腾解码器扭入系统读取故障码，未有故障码存储。读取数据流，发现氧传感器电压值在0～3v之间变化，通过该数据可以看出混合气稀。混合气偏稀的原因一是进气量大，二是喷油量小。经检查，进气系统未发现异常，而且空气流量计测出的空气质量也在正常的范围内。那么是不是喷油量小造成的熄火呢？再检查喷油器喷油正常。起动车，再用解码器读取数据流，车辆正常时喷油脉宽正常，但当车辆要熄火时，喷油脉宽却比正常大。这样看喷油量实际上比正常大，混合气应该浓，但氧传感器反馈回来的信息却显示混合气偏稀。难道微机出了问题？仔细分析一下，如果氧传感器出现故障，始终反馈给微机混合气稀的信息，微机接受了这个错误的信号，加大喷油脉宽从而加大混合气的浓度，如果混合气过浓便造成发动机熄火。
升起该车，拔下氧传感器插头，用万用表测量氧传感器的外，围线路均正常。更换一新氧传感器后，该车.恢复正常，故障彻底排除。
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