2025年08月26日
霍尼韦尔2025年08月26日
PTC2025年08月22日
魏德米勒2025年08月21日
智芯半导体2025年08月21日
PTC2025年08月26日
海克斯康
2025年08月12日
桥田智能
2025年08月11日
深视智能
2025年08月06日
倍福
2025年08月26日
海康机器人
2025年08月26日
研华
2025年08月26日
发那科
2025年08月26日
Littelfuse
2025年08月26日
倍加福
为了证明有信心和能力度过难关，通用将去年12月指定的关闭9家工厂的基础上那个追加为14家，全球裁员4.7万人，并将在2011年之前完成悍马、萨博和土星三大品牌的出售或分拆。尽管通用汽车获得了94亿美元政府贷款，但和08年第四季度超过96亿美元亏损相比，美国政府的“添油战术”并未取得成效。如果说美国本土的节节失利不是通用的错误，则一向稳健的欧洲市场为通用带来的不好消息令其难以安身。在本应是歌舞昇平的日内瓦车展上，通用汽车公司(General Motors Corp.)首席营运长3日表示，由于欧洲业务现金接近枯竭，为争取获得德国及其他欧洲国家政府的财务援助，公司愿意出售子公司欧宝(Opel)的多数股权。
管中窥豹，一叶知秋。欧美日韩各系汽车企业在金融危机的脆弱表现让政策的制定者看到了新的东西。中国车企早晚要参与国际分工，如何才能增强企业的抗风险能力，这是目前最紧迫的事情。而国内车企表现出的散乱差以及缺乏创新和活力是公认的事实。长期植根于国内广袤市场的内向型中国车企，与国外的差距不是一年两年的问题。国际汽车业思潮的退却以及通用等超大型汽车企业的衰败，为国内车企提供了一次千载难逢的机遇。因此有必要花大力气来对汽车产业进行宏观调控，以图打造出“欧美日韩”外的第五极。
此前，多头管理以及无序管理一直是悬在车企头上的一把利剑，3C认证规定的检验项目47个，公告认证规定的检验项目49个，而这两者检验项目相同的竟高达44个。正因如此，才有必要“扶正”工信部，推行“大部制”，弱化发改委。但说起来容易做起来难，年前由温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》。
据闻2月9日出台且于11日由国务院办公厅下发的《汽车产业调整振兴规划细则》则进一步明确了清除车企发展障碍鼓励车企做大做强的思想。包括培育汽车消费市场、加快老车报废更新财政补贴、清理公路收费、政府采购自主品牌比例、促进规范汽车消费信贷、规范二手车发展等政策。
传统的内燃机和传统技术不是国内车企的优势所在，要想实现跨越式发展，就需要在前沿领域和新技术方面实现创新和突破。2月6日，财政部和科技部联合出台的《节能与开云全站app官方版苹果下载
示范推广财政补助资金管理暂行办法》。17日，财政部、科技部、发改委、工业和信息化部四部委在京为13个节能与开云全站app官方版苹果下载
示范推广试点城市授牌，进一步明确财政补贴的标准，并对推进试点工作做出具体部署。
如果上述内容是为了为国内车企提供一个健康和谐的环境，实现“救市”目标的话，那么兼并重组就足以表达出政策希望做大做强产业、并最终实现能够与国外同行一较高下的更高要求。《细则》鼓励一汽集团、东风集团、长安集团在全国范围进行兼并重组，支持上汽集团、北汽集团、广汽集团、重汽集团、奇瑞汽车进行区域性兼并重组。其目标是能够形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少一半左右。
昨天十一届全国人大二次会议开幕，温总理在政府工作报告再次强调解决汽车等行业在发展中存在的突出矛盾和问题，推进结构调整和优化升级。支持优势企业并购落后企业和困难企业，鼓励强强联合和上下游一体化经营，提高产业集中度和资源配置效率。可以预见，一旦政策力度足够，就会使汽车产业发生根本性的变革。
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