2025年01月08日
本田2025年01月08日
西门子2025年01月08日
禾赛科技2025年01月08日
特斯拉2025年01月08日
海克斯康2025年01月08日
伏能士
2025年01月07日
Mendix 低代码平台
2025年01月06日
达索
2025年01月06日
海克斯康
2024年12月30日
云计算
2025年01月08日
瓦尔特
2025年01月07日
新思科技
2025年01月07日
欧姆龙
2025年01月06日
德国GMCI
2025年01月03日
海克斯康
智能驾驶等级定义
先来统一下本文提到的智驾等级，如下图所示。
01.智驾方案梳理
低阶方案
广汽的低阶方案一共有2种，分别是1R1V、3R1V。两套方案的供应商重合，国内公司只有一家Maxieye，其余都由传统Tier1提供，像博世和安波福。安波福在23年6月与地平线达成合作，并于2024年一季度正式量产，传祺GS4、影豹等车型都搭载上 基于J2的前视一体机。
中阶方案
广汽的中阶方案一共有2种，分别是3R1V、5R1V。中阶方案较少，车型也较少，目前在售的搭载中阶方案的车型有Aion LX和影酷。中阶方案由安波福提供。
次高阶方案
广汽的次高阶方案只有1种，为5R7V，由禾多科技提供系统解决方案，搭载于昊铂GT、昊铂HT。
自2021年开始，广汽与禾多科技就签署深度战略合作协议，参与传祺、埃安和昊铂等多个品牌的定点和量产项目。
高阶方案
广汽的高阶方案只有2种，分别是1L5R7V、3L6R8V。其中1L5R7V由Momenta提供系统解决方案，芯片为一颗OrinX，此套方案应用在昊铂GT、昊铂HT、第二代Aion V上。3L6R8V由两家供应商提供方案，分别为禾多科技和Momenta，其中禾多采用的芯片是华为的昇腾610，搭载于昊铂GT和Aion LX。Momenta则采用2颗OrinX，搭载车型为昊铂HT。
02.ADAS方案应用
埃安
虽然埃安在车型数量上较少，但智驾等级上涵盖了L2、L2+和L2+++。埃安在售的车型中，一共5套行车方案，采用最多的是1R1V，因为方案较简单，售价13.58万即可搭载。在集成类型上，Aion LX和Aion V已经搭载行泊一体方案，其中Aion LX为3L6R8V，由禾多科技提供 解决方案。Aion V为1L5R7V，由Momenta提供解决方案。埃安的定位是高端智能电动车，继Aion LX后，在今年7月23日新上市的第二代Aion V款型中再次出现了含有激光雷达的配置，埃安整体的智驾水平将进一步提升。
资料来源：NE时代 ADAS数据库
传祺
传祺在售的车型中，一共2套行车方案，采用最多的是1R1V，因为方案较简单，售价10.58万即可搭载。传祺创建于2010年，是广汽集团成立较早的品牌，至今依旧有不俗的市场表现力，在MVP市场更是亮 眼，但在智驾上大概率会延续现有水平。
资料来源：NE时代 ADAS数据库
昊铂
昊铂作为广汽的高端豪华品牌，售价均在20万以上，一共有4套行车方案，昊铂GT和昊铂HT均有搭载。目前在售的车型中，含有激光雷达的行车方案3L6R8V和1L5R7V都是昊铂GT更便宜，分别需要25.99万和21.99万即可搭载上车。昊铂作为广汽主打豪华智驾的品牌，在遍地卷技术的市场里正迅猛发力，智驾水平有望进一步提升。
资料来源：NE时代 ADAS数据库
03.ADAS SoC应用情况
整体来看，在辅助驾驶控制器硬件供应商上，传统Tier1与国内企业占比相当。
资料来源：NE时代 ADAS数据库
以下是广汽年款为2024年的部分车型的ADAS芯片应用情况
L2级别搭载CV22AQ、V3H、M55H和J2芯片，其中以V3H为主，车型价格在10-20万区间内；L2+和L2++级别在2024款在售车型里面暂时没有；L2+++级别有3款车，价格均在20万以上，其中Aion V、昊铂HT、昊铂GT(1L)均使用1颗Orin X，昊铂GT(3L)则使用1颗昇腾610。
04.总结
截至今年4月，昊铂的城市NDA功能已在6座城市开放，如计划照旧，7月可新增至41城，9月实现全国通用，但是否可行还持保留意见。但可以看出广汽正猛力追赶智驾领域头部选手，联合Momenta、Maxieye等打造高阶智驾。
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